Продажа магистральных железнодорожных рельсов в России крупными металлургическими предприятиями и крупными металлотрейдерами.
Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, применяемые на главных направлениях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и наблюдается большая грузонапряжённость.
Ключевые разновидности магистральных рельсов:
Наиболее востребованным стандартом для железных дорог России (колея 1520 мм) является Р65. Менее распространены рельсы Р75, рассчитанные на сверхтяжёлые грузы, а также Р50.
По состоянию материала рельсы делятся на три категории:
Рельсы нового производства с термоупрочнением отличаются максимальной прочностью. Для магистралей используют категорию ДТ350 (дифференцированное термическое упрочнение головки). Такие рельсы рассчитаны на колоссальные динамические воздействия и служат до 500 млн тонн брутто‑прохода.
С госрезерва (лежалые) — новые рельсы прошлых лет выпуска, хранившиеся на складах. Металл находится в идеальном состоянии, без следов эксплуатации, при этом цена ниже, чем у новинок.
Старогодние рельсы (I группа) снимают с магистралей во время регламентных работ, например, из‑за достижения нормативного тоннажа, но не имеющие критического износа. Используются на второстепенных направлениях и подъездных путях предприятий.
Где приобрести магистральные рельсы?
Поставками занимаются крупные федеральные компании‑производители и дистрибьюторы металлопроката рельсы железнодорожные р75.
Ключевые параметры, которые следует учитывать при покупке:
Длина: стандартная мерная длина составляет 12,5 м или 25 м. На бесстыковых участках формируют плети до 800 м путём сварки.
Важен вопрос отверстий: возможна поставка с готовыми отверстиями под накладки либо без них.
Марка стали: обычно используется сталь К76 или Э76 повышенной чистоты.
Цена на новые рельсы Р65 ДТ350 формируется с учётом объёма заказа и расстояния доставки, в среднем находясь в диапазоне 90 000–120 000 руб./т (или примерно 6 000–8 000 руб. за метр при весе 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.